Diese Fahrt gehört zum Hauptprogramm von "FarRail Tours" Informationen zur Teilnahme und zum Reisepreis erhalten Sie unter: www.farrail.com

herzlich willkommen zur Reise für Schmalspurbahnfreunde in das Baltikum! Sie wird uns durch die "drei baltischen Länder" Estland, Lettland und Litauen führen, die man oft in einem Atemzug nennt. Recht schnell werden Sie spüren, dass dies zu Unrecht geschieht. So zeigt sich der Westen und Süden Estlands eher als skandinavisches Land; Esten und Finnen haben zudem eine sehr ähnliche Muttersprache. Lettland hingegen ist zweisprachig. Hier wird neben Lettisch, das dem Litauischen verwandt ist, überwiegend Russisch gesprochen. Am ehesten wie in Mitteleuropa fühlt man sich in Litauen. Estland und Litauen wiederum eint, dass die Menschen nicht gerne an die sowjetische Vergangenheit erinnert werden wollen. Dafür sind dort Englisch und auch Deutsch beliebte Fremdsprachen.
In allen drei Ländern ist die Infrastruktur mittlerweile fast auf westeuropäischem Stand. Das Mobilfunknetz ist flächendeckend. Bargeld für kleine Einkäufe nebenbei bekommen Sie unkompliziert an Geldautomaten in jeder größeren Stadt, wobei alle gängigen Kredit- und EC-Karten akzeptiert werden. Traditionell sind im Baltikum viele Nebenstraßen ohne Asphaltdecke.
Um Ihnen eine bezahlbaren Reisepreis offerieren zu können, nutzen wir keine Hotels der gehobenen Preisklasse. Jedoch werden Sie vor allem in Lettland von dem zum Teil sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis überrascht sein.
Bei der Auswahl der von uns zu besuchenden Bahnen haben wir vor allem auf eine gute Vielfalt geachtet. So sind die öffentlichen Schmalspurbahnen von Gulbene und Panevezys ein "Muss", ebenso wie das Schmalspurmuseum Lavassaare und der Dampfsonderzug mit einer "Brigadelok" der ehemaligen deutschen Heeresfeldbahn in Ventspils. Aber auch die Erforscher weitgehend unbekannter Torfbahnen kommen auf ihre Kosten. In Litauen haben wir weitgehend solche Bahnen ausgesucht, die wir 2005 noch nicht besucht hatten. Die großen Schwankungen in der Torfproduktion bringen es mit sich, dass wir nicht immer einen Fahrbetrieb gewährleisten können. Wenn irgend möglich, wollen wir Ihnen jedoch eine Mitfahrt ermöglichen oder einen Sonderzug chartern. Die Erfahrung zeigt, dass sich vieles erst am Tag des Besuches auf dem "kleinen Dienstweg" klären lässt. Da einige Bahnen akut stilllegungs- bedroht sind, behalten wir uns für den Ernstfall Programmänderungen vor.
Da wir leider keinerlei Einfluss auf das Wetter haben, empfiehlt es sich besonders auf den Torfbahnen, festes, hohes Schuhwerk und regenbeständige Kleidung zu tragen.

Die Reise wird veranstaltet von Udrius Armalis aus Kaunas und begleitet von Albrecht Fabian. Durch vorherige gemeinsame Touren sind beide ein eingespieltes Team.
Da fast alle Bahnen nur in Frühschicht arbeiten, werden wir den Tag stets zeitig beginnen und in der Regel auf ein warmes Mittagessen in einem Restaurant verzichten (Kaltverpflegung bzw. Lunchbeutel). Um so mehr wollen wir am Abend die Küche unserer Gastländer genießen.
Wenn Sie es wünschen und es unser Zeitfonds zulässt, sind an einigen Nachmittagen fotografische Abstecher zu Breitspurstrecken möglich; die Organisatoren sind auch darauf vorbereitet.